Sur votre VAE, un moteur peut être positionner à plusieurs endroits différents :
Moteur dans la roue avant
Les moteurs situés dans les roues avant sont les plus fabriqués au monde, notamment en Asie et en Europe pour les vélos d’entrée de gamme. Simples et peu coûteux, ils nécessitent un câblage sur l’ensemble du vélo, ce qui peut affecter leur fiabilité et la qualité de l’assistance.
Ces moteurs équipent des vélos dont le prix varie entre 500 et 1500 €, souvent utilisés pour découvrir le VAE ou pour des déplacements courts sur terrain peu accidenté et vallonné.
Leur fabrication est parfois difficile à tracer, rendant les réparations compliquées malgré les obligations légales. C’est pour cela que vous retrouverez très peu de vélos à Veloland Metz avec ce genre de motorisations.
Moteur dans la roue arrière
Certains de nos vélos électriques sont équipés d’un moteur dans la roue arrière. Vous retrouverez ces moteurs sur les vélos pliants de la marque Eovolt et les Speedbikes de la marque Stromer.
Eovolt a choisi les moteurs roue arrière afin d’obtenir un encombrement similaire à un vélo pliant traditionnel. De plus, cela leur permet d’utiliser leur propre batterie, située dans la tige de selle, afin de gagner en poids et en praticité. Ce moteur, qui développe 40 Nm (soit l’équivalent d’un moteur de 75 Nm dans le pédalier), offre une assistance significative, quelles que soient les difficultés rencontrées sur votre parcours.
Stromer quant à eux ont décidé de travailler le moteur dans la roue arrière afin de soulager la transmission. Ainsi, les produits de la marque nécessitent moins d’entretien qu’un VAE avec un moteur pédalier. De plus, le moteur roue arrière de chez Stromer bénéficie de la technologie de récupération d’énergie.
Moteur dans le pédalier
Les moteurs dans le pédalier sont aujourd’hui les plus aboutis. Leur tarif est supérieur à ceux dans les roues, mais leur fiabilité et leur efficacité justifient cette différence.
L’intégration des composants rend le moteur pédalier particulièrement prisé par les fabricants de vélos, car il s’adapte aisément à différentes géométries, offrant ainsi une grande flexibilité de conception.
Au magasin Veloland Metz, nos vélos sont équipés par ces différents motoristes :
- Bosch : équipé sur une majorité de nos vélos
- Shimano : équipé sur les vélos Santa Cruz, Bulls & Cannondale
- Yamaha : équipé sur les vélos Giant & Liv
- Dyname : équipé sur les vélos Rocky Mountain
- TQ : équipé sur les vélos Scott & Pinarello
- Fazua : équipé sur les vélos Santa Cruz & Cervelo
Quel moteur choisir en fonction de ma pratique ?
Afin de trouver le moteur qui vous convient, il est important de savoir à quelle fréquence et sur quel parcours vous allez utilser votre VAE.
Utilisation urbaine
Si vous envisagez d’utiliser votre vélo pour des trajets urbains, comme faire des courses ou vous rendre au travail, tout en profitant de balades le long du canal le week-end, alors vous correspondez parfaitement à cette catégorie.
Voici donc une sélection des moteurs que nous recommandons pour une utilisation urbaine.
Moteur | Bosch Active Line | Bosch Active Line Plus | Bosch Performance Line | Giant SyncDrive Core |
Dénivelé | Léger | Moyen | Élevé | Moyen |
Couple | 40 Nm | 50 Nm | 2ème Géneration : 65 Nm Système intelligent : 75 Nm | 50 Nm |
Niveau d’assistance maximale | 2ème Géneration : 250% Système intelligent : 340% | 2ème Géneration : 270% Système intelligent : 340% | 2ème Géneration : 300% Système intelligent : 340% | 300% |
Puissance nominale | 250 W | 250 W | 250 W | 250 W |
Puissance maximale | 2ème Géneration : 290 W Système intelligent : 586 W | 2ème Géneration : 415 W Système intelligent : 600 W | 600 W | N.C. |
Utilisation Randonnée
Si vous envisagez d’utiliser votre vélo pour des balades de plusieurs heures avec quelques montées. Alors vous correspondez à cette catégorie.
Voici donc une sélection des moteurs que nous recommandons pour une utilisation randonnée.
Moteur | Bosch Performance Line | Giant SyncDrive Sport² | Shimano EP6 |
Dénivelé | Élevé | Élevé | Très Élevé |
Couple | 2ème Géneration : 65 Nm Système intelligent : 75 Nm | 75 Nm | 85 Nm |
Niveau d’assistance maximale | 2ème Géneration : 300% Système intelligent : 340% | 400% | 400% |
Puissance nominale | 250 W | 250 W | 250 W |
Puissance maximale | 600 W | N.C. | N.C. |
Utilisation VTT
Si vous envisagez d’utiliser votre vélo pour aller dans la forêt et vous amusez sur vos parcours favoris avec une dénivelé important. Alors vous correspondez à cette catégorie.
Voici une sélection des moteurs que nous recommandons pour une utilisation VTT.
Moteur | Bosch Performance Line CX | Giant SyncDrive Pro | Shimano EP801 | Dyname 4.0 |
Dénivelé | Très Élevé | Très Élevé | Très Élevé | Très Élevé |
Couple | 85 Nm | 85 Nm | 85 Nm | 108 Nm |
Niveau d’assistance maximale | 340% | 400% | 400% | 350% |
Puissance nominale | 250 W | 250 W | 250 W | 250 W |
Puissance maximale | 600 W | N.C. | 600 W | 700 W |
Poids | 2,9 kg | 2,75 kg | 2,7 kg | 2,0 kg |
Assistance légère
De plus en plus de personnes souhaitent avoir une assistance uniquement lorsqu’elles en ont besoin et garder un vélo léger. C’est pourquoi les marques et les motoristes ce sont mis à développer ces nouveaux produits que l’on retrouve sur des vélos route, gravel et VTT.
Voici une sélection des moteurs que nous recommandons
Moteur | TQ HPR50 | Fazua Ride 60 | Bosch Performance Line SX |
Dénivelé | Élevé | Élevé | Élevé |
Couple | 50 Nm | 60 Nm | 55 Nm |
Niveau d’assistance maximale | N.C. | N.C. | 340% |
Puissance nominale | 250 W | 250 W | 250 W |
Puissance maximale | 300 W | 450 W | 600 W |
Poids | 1,85 kg | 1,96 kg | 2 kg |