Le Giant NewTour E+ 3 2027 est sans doute le moyen le plus malin pour se déplacer en ville — et bien au-delà. Nouveau modèle issu de la plateforme E+ System 2.0 de Giant entièrement repensée, il combine une position relevée et confortable, un poste de pilotage tout intégré et une assistance électrique intelligente pour accompagner aussi bien les trajets quotidiens que les balades du week-end loin des limites urbaines. C’est le niveau d’accès de la gamme NewTour — le plus accessible — mais il embarque toutes les technologies signature de la plateforme, y compris le verrouillage numérique et l’antivol alarme. Disponible en cadre diamant et LST (Low Step-Through) dans plusieurs coloris, taille S à XL.

Le cadre est en ALUXX aluminium à géométrie urbaine détendue et position droite confortable, avec câblage intégré pour une esthétique épurée. La fourche à suspension 63 mm absorbe les aspérités du bitume — trottoirs, pavés, revêtements dégradés — pour un confort supérieur aux vélos de ville rigides. La tige de selle suspendue complète le dispositif en absorbant les vibrations remontant par le bas, réduisant la fatigue sur les longues distances. Le nouveau contrôleur RideControl Dash 2 — intégré au cintre avec boutons ergonomiques et écran couleur haute résolution anti-condensation — affiche autonomie, niveau de batterie, mode d’assistance, vitesse et navigation liée à l’application RideControl. La fonction E-Lock permet de verrouiller numériquement le moteur via l’application ou un code PIN sur l’écran : si le vélo est déplacé sans autorisation, une alarme dissuasive se déclenche. Le Find My d’Apple est compatible de série pour localiser le vélo à tout moment.

La transmission est assurée par un dérailleur Shimano Altus 8 vitesses — groupe d’entrée fiable et facile d’entretien, bien adapté à un usage urbain quotidien. Le moteur central Giant SyncDrive Core 2 délivre 55 Nm de couple avec une assistance pouvant atteindre 300 % grâce à ses six capteurs qui analysent en permanence l’effort du cycliste et les données du terrain pour adapter automatiquement la puissance en mode Smart Assist — un pédalage naturel, silencieux et fluide jusqu’à 25 km/h, sans à-coups ni intervention manuelle. Les freins hydrauliques assurent puissance et modulation exemplaires par tous les temps. L’éclairage avant et arrière est alimenté directement par le système E+ — le feu arrière est intégré au porte-bagages et fonctionne en permanence sans batterie séparée ni recharge.

La batterie EnergyPak 500 Wh s’intègre dans le tube diagonal avec extraction sécurisée pour la recharge à l’intérieur. Elle est conçue pour une durée de vie allant jusqu’à 2 300 cycles de charge — l’une des plus élevées du marché, pour une durabilité remarquable à long terme. Les larges pneus offrent confort, accroche et polyvalence sur routes comme sur chemins. Le vélo est livré entièrement équipé de série : porte-bagages arrière avec feu intégré, garde-boue, éclairage intégré et béquille — prêt à rouler immédiatement, du centre-ville aux sentiers du parc.