Le SCOTT Spark RC Team Issue est un VTT tout-suspendu XC compétition conçu pour offrir un maximum d’efficacité au pédalage tout en conservant de vraies capacités lorsque le terrain devient technique. Son cadre Spark RC HMF Carbon Gen5, associé à 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, combine légèreté, rigidité et contrôle. La suspension intégrée et la géométrie moderne permettent d’exploiter pleinement chaque coup de pédale tout en apportant davantage de stabilité et de grip en descente. Avec seulement 11,3 kg en configuration Tubeless, il constitue une machine particulièrement performante pour les compétiteurs et les pratiquants de XC exigeants.

Le cadre Spark RC HMF Gen5 bénéficie de la technologie Integrated Suspension Technology et du système Flex Pivot, permettant d’obtenir une suspension efficace sans multiplier les articulations. Sa géométrie peut être ajustée grâce au jeu de direction permettant de modifier l’angle de direction de ±0,5°, afin d’adapter le comportement du vélo au terrain et aux préférences du pilote. L’intégration Syncros Octopus Gen2 assure un passage des câbles particulièrement propre, tandis que le cadre adopte une interface UDH, un boîtier de pédalier BSA et un axe arrière 12×148 mm.

La suspension est confiée à une RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm à l’avant et à un amortisseur RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant de 120 mm à l’arrière. Le système électronique Flight Attendant analyse en permanence les mouvements du vélo et les sollicitations du pilote afin d’adapter automatiquement la suspension entre les modes Lock, Pedal et Descend. Cette gestion automatique permet de maximiser le rendement dans les montées et les portions roulantes tout en offrant instantanément davantage de débattement et de contrôle lorsque le terrain devient technique.

La transmission est assurée par le groupe SRAM GX Eagle AXS Transmission 1×12 vitesses, avec un pédalier SRAM GX Eagle Transmission équipé d’un capteur de puissance intégré, associé à un plateau de 34 dents et une cassette 10-52 dents. Cette configuration offre une plage de développements très large pour affronter les ascensions exigeantes tout en conservant des rapports adaptés aux portions rapides. Le freinage SRAM Motive Bronze 4 pistons, avec disques HS2 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, apporte une puissance et une modulation adaptées aux exigences du XC moderne.

Le Spark RC Team Issue reçoit des roues carbone Syncros Silverton CF2, avec jantes de 30 mm compatibles Tubeless Ready et axes Boost 15×110 mm à l’avant et 12×148 mm à l’arrière. Elles sont chaussées de pneus Maxxis Aspen 29×2,4″, en carcasse 120 TPI et gomme MaxxSpeed, privilégiant le rendement tout en conservant une bonne accroche sur les parcours XC. Le cockpit carbone intégré Syncros IC-M100-SL2 HMF, la tige de selle télescopique Syncros SP-M100-AL2 et l’intégration complète des composants complètent un montage résolument orienté compétition. Avec son cadre HMF Gen5, ses suspensions Flight Attendant, son groupe SRAM GX Eagle AXS avec capteur de puissance et ses roues carbone Silverton CF2, le Spark RC Team Issue 2027 offre un niveau d’équipement particulièrement élevé.