Le SCOTT Spark RC Team est un VTT tout-suspendu Cross-Country et Marathon conçu pour offrir un excellent équilibre entre vitesse, efficacité au pédalage et contrôle sur les terrains techniques. Son nouveau cadre Spark RC HMF Carbon Gen5 associe légèreté, rigidité et une géométrie moderne, avec 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. La cinématique Flex Pivot et le centre de gravité abaissé favorisent une excellente motricité en montée tout en apportant stabilité et précision dans les descentes. Avec un poids annoncé de 12,5 kg en configuration Tubeless, le Spark RC Team constitue une plateforme particulièrement performante pour le XC sportif et le marathon.

Le cadre Spark RC HMF Carbon Gen5 bénéficie d’un angle de direction réglable de ±0,5°, permettant d’adapter le comportement du vélo aux préférences du pilote et au type de terrain. Le système Syncros Octopus Gen2 assure l’intégration des câbles au niveau du cockpit, tandis que le cadre adopte un boîtier de pédalier BSA, une interface UDH et un axe arrière 12×148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm. L’amortisseur est facilement accessible grâce aux caches intégrés au cadre, tandis que la conception autorise l’utilisation de tiges de selle télescopiques à long débattement.

La suspension est confiée à une RockShox SID 3P Air de 120 mm à l’avant et à un amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ de 120 mm à l’arrière. Le système SCOTT TwinLoc permet de gérer simultanément la suspension et la tige de selle depuis le cintre avec trois positions : Lockout, Traction Control et Descend. Cette technologie permet d’optimiser le rendement lors des montées et des portions roulantes, tout en libérant rapidement le débattement lorsque le terrain devient plus technique.

La transmission est assurée par le groupe SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 1×12 vitesses, avec changement de rapports électronique sans fil. Le pédalier SRAM Eagle 70 Transmission de 34 dents est associé à une cassette SRAM Eagle XS-1270 10-52 dents, offrant une plage très large pour les longues ascensions tout en conservant des développements adaptés aux portions rapides. Le freinage SRAM DB6 4 pistons, avec disques 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, apporte une puissance et une modulation adaptées au XC moderne.

Le Spark RC Team reçoit des roues Syncros Silverton AL2 en aluminium, avec jantes de 30 mm Tubeless Ready, associées à des pneus Maxxis Aspen 29×2,4″, en carcasse 120 TPI et compatibles Tubeless. Le cockpit Syncros IC-M100-AL2, la tige de selle télescopique Syncros SP-M100-AL2 et les composants Syncros complètent un montage cohérent et performant. Avec son cadre HMF Gen5, ses suspensions RockShox 120 mm, sa transmission SRAM S1000 AXS, ses freins 4 pistons et ses roues Silverton AL2, le Spark RC Team 2027 constitue une excellente porte d’entrée dans l’univers XC haut de gamme de SCOTT, avec un équipement électronique particulièrement intéressant.