Le Mondraker Scree S est le tout nouveau VTTAE trail de Mondraker — un modèle pensé pour ouvrir les portes de l’électrique aux riders qui découvrent le VTTAE ou qui transitionnent depuis un VTT musculaire, sans jamais sacrifier l’ADN joueur et dynamique de la marque espagnole. Récompensé dès sa sortie par VTTAE.fr comme le (très) bon plan de l’année 2026, il hérite directement du Crafty — le VTTAE enduro emblématique de Mondraker — avec la même Forward Geometry, le même Zero Suspension System actualisé et le même moteur Bosch CX Gen 5, dans un format trail 130/150 mm plus accessible et plus polyvalent. Disponible en quatre tailles (S à XL) en 29 pouces dans deux coloris, avec la batterie 800 Wh amovible de série — la version S 600 optant pour une batterie 600 Wh. Compatible avec la mise à jour Bosch Performance Upgrade 2.0 portant le couple à 120 Nm depuis mai 2026.

Le cadre aluminium 6061 Stealth Evo — avec soudures polies qui lui donnent une allure presque monocoque — intègre les deux signatures Mondraker : la Forward Geometry avec potence ultra-courte et reach allongé pour une position basse et stable, et le Zero Suspension System actualisé pour 130 mm de débattement arrière géré par l’amortisseur RockShox Deluxe Select DebonAir 165×45 mm avec réglage du rebond et précontrainte pneumatique. Le top tube très slopé associé à un boîtier de pédalier abaissé de 34 mm abaisse significativement le centre de gravité pour plus de stabilité et de contrôle sur les sections techniques. L’acheminement des câbles HHG passe par le jeu de direction pour une intégration propre et sans perçage de la potence. La batterie s’extrait via un système de fermeture rapide et le Scree est compatible avec l’extension Powermore 250 Wh optionnelle.

La fourche RockShox Psylo Silver RC 29 de 150 mm — avec plongeurs acier 35 mm, axe Boost 15×110 mm, offset 44 mm et réglage de la compression basse vitesse — complète un châssis suspendu bien dosé pour le trail all-mountain, nettement plus ambitieux que son débattement arrière ne le laisse supposer. La transmission est assurée par le groupe SRAM 70 Eagle T-Type 12 vitesses — dérailleur SRAM 70 Eagle T-Type, manettes Trigger 70, cassette 10-52T — avec pédalier e*thirteen Helix Core E*Spec Plus 160 mm pour toutes les tailles et plateau 34 dents. Les freins SRAM DB8 à 4 pistons avec disques 200 mm avant et arrière assurent la puissance de freinage nécessaire sur les descentes les plus engagées. Le moteur Bosch Performance Line CX Gen 5 Smart System délivre 100 Nm de couple avec une assistance progressive et précise jusqu’à 25 km/h, piloté via l’écran Bosch Kiox 400C intégré dans le tube supérieur et la mini télécommande déportée au guidon.

Les jantes aluminium 29” tubeless ready à 30 mm de largeur interne sont montées sur moyeux WTB Frequenzy Sport Boost et chaussées de pneus Maxxis Dissector 29×2,6” EXO+ avant et arrière — un choix polyvalent et léger qui privilégie le roulement et la légèreté. La tige de selle télescopique X-Fusion Manic est dimensionnée selon chaque taille — de 125 mm en S jusqu’à 200 mm en XL — pour une amplitude adaptée à chaque gabarit. Ludique, facile à prendre en main, bien dosé pour les trails variés et généreusement autonome grâce à ses 800 Wh, le Mondraker Scree S est sans doute le VTTAE trail le plus cohérent et le plus accessible de la gamme Mondraker — pour ceux qui veulent mordre dans les sentiers sans s’imposer la radicalité d’un Crafty enduro.