Le Giant Stance E+ EX 2023 est le VTTAE tout suspendu trail de Giant en roues 27,5 pouces — le choix délibéré de la vivacité, de la maniabilité et du jeu dans le technique, pour les riders qui préfèrent l’agilité aux grandes roues dans les sections serrées et les terrains variés. Taillé pour les journées complètes de trail en montagne — montées escarpées, descentes engagées, sentiers techniques — il combine la puissance du moteur SyncDrive Sport² et la générosité de la batterie 625 Wh pour ne jamais être limité par l’autonomie. Disponible en quatre tailles (S, M, L, XL) dans plusieurs coloris, couvert par la garantie à vie Giant sur le cadre.

Le cadre ALUXX SL en aluminium — alliage 6011 à technologie de soudure exclusive Giant pour le meilleur ratio solidité/poids de sa catégorie — intègre la suspension arrière FlexPoint mono-pivot avec 125 mm de débattement : une conception éprouvée qui utilise la flexion naturelle de la jonction entre les bases arrière et les haubans pour créer un système de suspension léger, robuste et sans entretien complexe. La fourche à suspension 140 mm à l’avant complète un châssis suspendu équilibré trail, réactif dans les sections techniques et stable dans les descentes rapides. La batterie EnergyPak 625 Wh est discrètement intégrée dans le tube diagonal — rechargeable à 80 % en un peu plus de 2 heures — avec la possibilité d’ajouter une extension EnergyPak Plus 250 Wh en option pour les sorties les plus ambitieuses, portant la capacité totale à 875 Wh.

Le moteur central Giant SyncDrive Sport² 75 Nm — co-développé avec Yamaha, silencieux et compact — est équipé de la technologie Smart Assist : six capteurs analysent en permanence l’effort du cycliste et les données du terrain pour adapter automatiquement la puissance, avec une assistance puissante dès les basses vitesses sur les terrains les plus techniques. La transmission est assurée par le groupe Shimano Deore mono-plateau — cassette à large plage et dérailleur Shadow+ — pour des changements de vitesse fluides et fiables sur tous les terrains, sans dérailleur avant à gérer. Les freins hydrauliques à disque assurent la puissance et la modulation nécessaires pour maîtriser les descentes les plus engagées, même après plusieurs heures de ride intensif.