Le Cannondale Moterra SL 2 est le VTTAE tout suspendu le plus joueur que Cannondale ait jamais fabriqué — une machine qui redéfinit ce que signifient “léger” et “puissant” dans le monde du vélo électrique tout-terrain. Conçu pour les riders exigeants qui veulent avaler les sections rapides, les montées techniques et les descentes engagées avec la même aisance déconcertante, le Moterra SL 2 est le juste équilibre entre deux mondes : la légèreté et l’agilité d’un VTT thermique, la puissance et l’autonomie d’un VTTAE pleine performance. Disponible en quatre tailles (S, M, L, XL) en configuration mullet par défaut — 29” à l’avant, 27,5” à l’arrière — avec FlipChip permettant de passer en full 29” selon les préférences du rider et le terrain, couvert par la garantie à vie limitée Cannondale.

Le cadre Moterra SL Carbon est une prouesse d’ingénierie : carbone Proportional Response avec géométrie, configuration de suspension et longueur des bases arrière entièrement personnalisées par taille de cadre, technologie FlexPivot sur les haubans — des pivots en fibre de carbone sans roulement, sans entretien, qui créent un véritable système de liaison à quatre éléments pour une traction et une réactivité exceptionnelles — et 150 mm de débattement arrière géré par l’amortisseur Fox Float X Performance Elite 210×55 mm à 2 positions. La fourche Fox Performance 36 GRIP 160 mm à l’avant avec axe Kabolt 15×110 mm complète un châssis suspendu de référence trail/enduro. Le jeu de direction Acros réglable sur 1,2° permet d’affiner l’angle de direction selon les préférences et le terrain — plus ouvert pour la stabilité à haute vitesse, plus fermé pour l’agilité technique. Le sabot de protection intégré protège le moteur des impacts.

La transmission est assurée par le groupe Shimano XT/Deore 12 vitesses — dérailleur arrière XT, manettes Deore M6100, cassette Deore 10-51T, chaîne Deore 6100 — associé au pédalier e*thirteen e*spec Plus 34 dents en 165 mm, spécifiquement conçu pour les VTTAE avec une géométrie de plateau optimisée pour les contraintes électriques. La motorisation est assurée par le Shimano EP801 optimisé par Cannondale — 85 Nm de couple, 600+ W de puissance maximale — avec quatre modes d’assistance spécifiquement calibrés pour le Moterra SL : ECO pour l’autonomie maximale, TRAIL 1 pour rouler en groupe mixte, TRAIL 2 pour l’attaque pleine puissance et BOOST pour le maximum absolu. Les freins hydrauliques Magura MT5 4 pistons avec disques Storm HC 203 mm 6 boulons offrent une puissance de freinage massive et une modulation exemplaire pour les descentes les plus engagées.

La batterie exclusive 601 Wh développée par Cannondale avec des cellules à très haute densité énergétique ne pèse que 3,1 kg avec son faisceau électrique — un rapport capacité/poids inédit sur le marché VTTAE. Les jantes WTB KOM Trail i30 30 mm de largeur intérieure tubeless ready en 32 trous sont montées sur moyeux Formula à l’avant et DT Swiss 370 Hybrid à l’arrière, avec pneus Maxxis Minion DHF 29×2,5” EXO TLR à l’avant et Maxxis Dissector 27,5×2,4” EXO TLR à l’arrière — le duo de référence trail/enduro, parfaitement assorti à la configuration mullet. La tige de selle télescopique Cannondale DownLow Dropper intégrée de série en 150 mm (taille S) ou 170 mm (M-XL), la selle Fizik Terra Ridon X5 et le guidon 800 mm complètent une build immédiatement prête pour les sentiers les plus exigeants. L’écran Shimano SC-EM800 compatible Bluetooth gère les modes d’assistance et l’état de la batterie.