Le Cannondale SuperX 2 est un pur vélo de compétition gravel conçu avec une seule obsession : prendre la tête et y rester. Fruit de la fusion entre la technologie de route primée de Cannondale et les exigences du monde gravel en pleine évolution — où les vitesses moyennes en compétition dépassent largement les 35 km/h — le SuperX est un maître au milieu du chaos, aussi à l’aise sur les chemins de gravier les plus techniques qu’en mode cyclocross boue et portages. Sa construction carbone Proportional Response — avec couches de fibres orientées et calibrées selon chaque taille de cadre — garantit un équilibre idéal entre poids, rigidité et durabilité pour chaque cycliste, le tout avec la garantie à vie Cannondale.

Le cadre SuperX Carbon intègre le passage interne intégral des câbles, un axe traversant 12×142 mm à l’arrière et 12×100 mm à l’avant avec fourche carbone SuperX au déport de 55 mm — la géométrie OutFront brevetée de Cannondale qui associe angle de direction détendu et grand déport de fourche pour maximiser la stabilité sur terrain meuble et escarpé tout en conservant une réactivité de direction exemplaire. Le pivot de direction Delta à section réduite améliore l’aérodynamisme frontal et permet une intégration propre des câbles. La tige de selle carbone profilée en D est fournie de série — une forme qui améliore à la fois l’aérodynamisme et la compliance verticale pour filtrer les vibrations et réduire la fatigue musculaire sur les longues distances. Le dégagement pneu est généreux : jusqu’à 48 mm à l’arrière et 51 mm à l’avant, compatible cyclocross 33c.

La transmission est assurée par le groupe Shimano GRX Di2 825 12 vitesses — le summum de la gamme gravel électronique Shimano — avec dérailleur avant et arrière GRX 825 Di2, manettes hydrauliques RX825, chaîne Shimano M8100, pédalier GRX RX820 en 48/31 dents (172,5 mm en taille 54-56 cm) et cassette Ultegra R8100 11-34T en 12 vitesses. Des passages de vitesses fulgurants, sans à-coups, en toutes conditions — le rêve du compétiteur. Les freins hydrauliques Shimano GRX 820 avec disques centerlock CL800 Ice Tech de 160 mm offrent une modulation et une puissance de freinage exemplaires, décisives dans les descentes à grande vitesse sur gravier.

Les roues sont les Reserve 40|44 GR Carbon — jantes carbone 40 mm à l’avant et 44 mm à l’arrière, technologie Turbulent Aero, 24 trous, tubeless ready, montées sur moyeux DT Swiss 370 LN Ratchet System — pour un ensemble aérodynamique, léger et adapté aux conditions gravel les plus exigeantes. Les pneus Vittoria Terreno T50 700×40c tubeless ready complètent un roulant de référence en compétition gravel, avec une efficacité maximale sur terrains variés. Le cockpit est soigné : cintre Vision Trimax Aero Alloy flared, potence Cannondale C1 Conceal avec passage interne des câbles et support GPS/compteur Garmin/Wahoo intégré, selle Prologo Dimension AGX T4.0. Le SuperX 2 est livré avec valves Reserve Fillmore et chargeur Di2 — tout pour être immédiatement sur la ligne de départ.