Le Pinarello Nytro Gravel E5 est un vélo gravel électrique conçu pour repousser les limites des sorties sur route et des chemins, en combinant le comportement dynamique d’un vélo en carbone avec une assistance électrique discrète et naturelle. Son cadre en carbone Torayca T700 UD offre un excellent compromis entre réactivité, confort et absorption des vibrations, tandis que la géométrie spécifique au gravel apporte stabilité et précision lorsque le terrain devient plus technique. Le moteur TQ-HPR50, compact et silencieux, développe jusqu’à 50 Nm de couple et accompagne le cycliste jusqu’à 25 km/h, permettant d’aborder plus facilement les longues ascensions et les parcours accidentés. Avec un poids d’environ 13 kg selon la configuration, le Nytro E5 Gravel constitue une solution particulièrement intéressante pour les cyclistes souhaitant parcourir davantage de kilomètres tout en conservant des sensations proches d’un vélo musculaire.

Le cadre Torayca T700 UD reprend l’ADN technologique de Pinarello avec une conception asymétrique destinée à compenser les contraintes générées par la transmission. La fourche carbone ONDA, équipée de la technologie ForkFlap™, améliore la précision du pilotage, la stabilité et la filtration des vibrations tout en optimisant le flux d’air autour de la roue avant. Le système TiCR™ permet une intégration complète des câbles au niveau du cockpit pour conserver une ligne épurée et limiter les perturbations aérodynamiques. La conception gravel autorise également des pneumatiques larges, avec une capacité pouvant atteindre 50 mm selon la configuration, tandis que les axes traversants 12×100 mm à l’avant et 12×142 mm à l’arrière assurent rigidité et précision.

La motorisation TQ-HPR50 constitue le cœur du système électrique. Cette unité compacte utilise la technologie Harmonic Pin Ring Transmission et délivre jusqu’à 50 Nm de couple, avec une assistance particulièrement progressive afin de conserver une sensation de pédalage naturelle. Elle est alimentée par une batterie intégrée de 360 Wh et dispose d’un affichage intégré compatible avec les compteurs GPS utilisant la technologie ANT+. L’intégration du moteur et de la batterie dans le cadre permet de conserver une esthétique proche d’un gravel traditionnel tout en bénéficiant d’une assistance précieuse dans les longues ascensions, sur les parcours vallonnés ou lors des sorties longue distance.

La transmission est assurée par le groupe électronique SRAM Rival AXS 1×12 vitesses, avec un pédalier monoplateau et une cassette 10-44 dents, une configuration particulièrement adaptée au gravel grâce à sa simplicité et à sa large plage de développements. Le changement de vitesses électronique sans fil offre des passages de rapports rapides et précis, tandis que les freins hydrauliques SRAM Rival à deux pistons, associés à des disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, garantissent un freinage puissant et progressif sur les terrains accidentés.

Le Nytro E5 Gravel reçoit des roues Fulcrum Rapid Red et des pneus Maxxis Rambler 700×40c, offrant un bon équilibre entre rendement sur les portions roulantes, adhérence sur les chemins et confort sur les longues distances. Le cockpit MOST Jaguar GR TiCR et la potence MOST Tiger Aero Alu TiCR assurent une intégration soignée des câbles, tandis que la tige de selle et la selle MOST complètent une configuration pensée pour l’endurance. Avec son carbone T700 UD, son moteur TQ-HPR50, sa batterie de 360 Wh, sa transmission SRAM Rival AXS 1×12 et ses pneus gravel de 40 mm, le Nytro E5 Gravel propose une approche sportive et premium du vélo électrique gravel, idéale pour ceux qui veulent explorer davantage de terrain sans renoncer au plaisir de pilotage.