Le Pinarello F7 Ultegra Di2 représente le haut de gamme de la famille F et reprend directement les technologies développées pour les vélos de compétition de la marque. Conçu pour les cyclistes à la recherche d’un vélo capable de performer aussi bien en montée qu’à haute vitesse, il associe un cadre Torayca T900 UD, une aérodynamique travaillée et une géométrie résolument orientée course. Réactif, précis et particulièrement efficace dans les relances, il offre un comportement sportif tout en conservant la polyvalence nécessaire aux longues sorties. Avec un poids d’environ 7,8 kg dans cette configuration, le F7 se positionne comme une véritable machine de compétition, pensée pour les cyclistes exigeants et les coureurs à la recherche d’un vélo performant sur tous les terrains.

Le cadre en carbone Torayca T900 UD constitue l’un des principaux atouts du F7. Cette fibre, également utilisée sur le F9, a été choisie par Pinarello pour son excellent équilibre entre rigidité, légèreté et absorption des vibrations. Le cadre adopte une conception aérodynamique avec des profils de tubes optimisés, un nouveau tube diagonal et un tube de direction plus aérodynamique. Le système e-TiCR™ assure une intégration complète des câbles au niveau du jeu de direction, tandis que la nouvelle fourche ONDA, avec son rake de 47 mm, améliore la stabilité et la précision du vélo dans les descentes rapides. Le système Aero KEEL au niveau du boîtier de pédalier renforce également la rigidité de cette zone tout en conservant une esthétique particulièrement épurée. Le dégagement de pneus atteint 32 mm, permettant d’adapter le vélo aux différents profils de parcours.

La transmission est confiée au groupe électronique Shimano Ultegra Di2 2×12 vitesses, qui apporte des changements de rapports rapides, précis et parfaitement maîtrisés. Le pédalier compact 50/34 dents associé à une cassette 11-30 dents offre une plage de développements adaptée aussi bien aux parcours vallonnés qu’aux longues ascensions, tout en conservant des rapports suffisamment rapprochés pour maintenir une cadence régulière sur le plat. Le freinage hydraulique Shimano Ultegra R8150 à deux pistons est associé à des disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, garantissant puissance, modulation et constance du freinage, y compris lors des descentes rapides.

Le F7 reçoit enfin un équipement particulièrement haut de gamme avec les roues carbone MOST Ultrafast 45, dont le profil de 45 mm apporte un excellent compromis entre aérodynamisme, rendement et polyvalence. Elles sont associées aux pneus MOST 30, exploitant pleinement le dégagement de 32 mm du cadre et offrant davantage de confort et d’adhérence. Le cockpit intégré MOST Talon Ultra Fast améliore encore l’intégration et l’aérodynamisme de l’ensemble, tandis que la selle MOST Lynx MY26, la tige de selle aérodynamique et le serrage frontal intégré complètent cette configuration. Avec son carbone T900 UD, son groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, ses roues carbone MOST Ultrafast 45 et son poids de seulement 7,8 kg, le F7 constitue une véritable machine de course, conçue pour ceux qui recherchent un niveau de performance proche du très haut de gamme Pinarello sans passer au F9.