Le Liv Embolden E+ 1 (2027) est un VTT électrique tout suspendu de trail conçu spécifiquement pour les femmes, pensé pour offrir puissance, contrôle et plaisir sur les sentiers techniques, que ce soit pour des sorties engagées, des randonnées ambitieuses ou de longues explorations en montagne. Positionné un cran au-dessus de l’E+ 2, il partage exactement la même géométrie et le même cadre — avec un angle de direction ouvert à 64,5° — mais se distingue par un moteur et une batterie de catégorie supérieure, ainsi que des freins encore plus puissants pour les descentes les plus exigeantes.

Il repose sur le même cadre en aluminium ALUXX SL avec le système de suspension arrière FlexPoint à biellettes offrant 140 mm de débattement, associé à l’amortisseur Giant Crest FloTrac 3 positions, et la fourche Giant STL 36 Air de 150 mm à compression réglable sur 5 positions avec axe traversant Boost 110×15 mm — une plateforme de suspension identique à l’E+ 2, spécifiquement calibrée pour le trail électrique.

La différence majeure réside dans le moteur Giant SyncDrive Pro 3X — le plus puissant de la gamme Embolden — délivrant jusqu’à 100 Nm de couple et 800 W de puissance maximale, avec un temps de réponse ultra-rapide de 0,24 seconde et une technologie PedalPlus à 6 capteurs. Ce moteur de 2,6 kg offre 11 % de ratio couple/poids en plus par rapport à la génération précédente, rendant les montées raides et les terrains cassants bien plus accessibles. Il est alimenté par une batterie EnergyPak Smart 800 Wh — une capacité nettement supérieure à l’E+ 2 (625 Wh) — compatible avec un range extender EnergyPak Plus de 200 ou 250 Wh, pour une autonomie pouvant atteindre 245 km dans des conditions idéales. La console RideControl Dash 2, l’E-Lock, le Find My Bike et la surveillance de pression des pneus AEGIS sont également de série.

La transmission repose sur le même groupe Shimano Cues LinkGlide 10 vitesses avec cassette 11-48 dents et Shadow+. Les freins montent en gamme avec des Shimano Deore BR-M420 hydrauliques à 4 pistons, avec des rotors 220 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière — une puissance de freinage supérieure pour les cyclistes qui s’engagent davantage sur les pentes techniques. La tige de selle télescopique Giant Contact Switch AT est intégrée de série sur toutes les tailles, et le kit tubeless complet est inclus d’origine.

Pesant 25,2 kg en taille S, l’Embolden E+ 1 (2027) se positionne comme un VTTAE femme haut de gamme et technologiquement abouti, idéal pour les cyclistes ambitieuses souhaitant repousser leurs limites sur les sentiers les plus exigeants avec la puissance et l’autonomie pour aller toujours plus loin.